제284회 부산광역시의회 임시회 상임위원회

의석을 정돈해 주시기 바랍니다.

성원이 되었으므로 제284회 임시회 제1차 해양교통위원회를 개의하겠습니다.

동료위원 여러분 그리고 박진옥 교통국장님을 비롯한 관계공무원 여러분! 다시 만나 뵙게 되어 대단히 반갑습니다.

예기치 못한 코로나19 사태로 인해 지역경제 침체와 사회적 불안이 가중되고 있습니다. 이럴 때 일수록 우리 모두의 역량과 지혜를 모아 현명한 대처와 총력적 대응에 최선을 다해야 할 것입니다. 하루빨리 코로나19 사태가 진정되기를 간절히 소망합니다.

오늘 회의는 우리 상임위 소관사항에 대한 동의안 1건, 의견청취안 1건, 2020년도 제1회 추가경정예산안 1건을 심사하도록 하겠습니다.

그러면 안건을 상정하겠습니다. 안건은 원활한 회의진행을 위해 일괄 상정토록 하겠습니다.

○ 부위원장 오원세

의사일정 제1항 부산광역시 어린이교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안, 의사일정 제2항 무가선 저상트램 실증노선 기본계획 의견 청취안, 의사일정 제3항 2020년도 제1회 일반 및 특별회계 추가경정예산안 이상 3건을 일괄 상정합니다.

박진옥 교통국장님 나오셔서 심사안건에 대하여 제안설명해 주시기 바랍니다.

○ 교통국장 박진옥

교통국장입니다.

존경하는 오원세 위원장님과 해양교통위원회 위원님 반갑습니다.

국가적 재난인 코로나19가 우리 시에도 확진자가 발생한 지 한 달이 다 되어 갑니다. 그동안 바이러스 감염에 대한 불안감, 마스크 대란, 소상공인 매출 격감 등 시민의 힘든 시기를 극복하기 위하여 불철주야 바쁜 의정활동에도 불구하고 저희 교통국에서 추진 중인 각종 현안업무에 각별한 관심과 애정으로 적극 지원해 주고 있으신 점에 대하여 깊은 감사의 말씀을 드립니다.

교통국 소관 3건의 안건에 대하여 일괄 제안설명드리겠습니다.

먼저 의안번호 제604호 부산광역시 어린이교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안에 대하여 제안설명드리겠습니다.

(참조)

· 부산광역시 어린이교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안

· 무가선 저상트램 실증노선(오륙도선) 기본계획 의견 청취안

· 교통국 2020년도 제1회 일반 및 특별회계 추가경정예산안 개요

(이상 3건 끝에 실음)

○ 부위원장 오원세

박진옥 교통국장님 수고하셨습니다.

다음은 이어서 장재오 전문위원님 검토보고해 주시기 바랍니다.

○ 수석전문위원 장재오

전문위원입니다.

부산광역시 어린이교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안에 대한 검토보고를 드리겠습니다.

(참조)

· 부산광역시 어린이교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안 검토보고서

· 무가선 저상트램 실증노선(오륙도선) 기본계획 의견 청취안 검토보고서

· 교통국 2020년도 제1회 일반 및 특별회계 추가경정예산안 검토보고서

(이상 3건 끝에 실음)

○ 부위원장 오원세

장재오 전문위원님 수고하셨습니다.

다음은 질의 답변 순서입니다. 질의 답변은 효율적인 회의진행을 위하여 일문일답식으로 진행하겠습니다.

질의시간은 위원님들과 사전조율한 대로 10분 이내로 제한하도록 하겠습니다.

질의순서는 별도의 순서 없이 위원님들께서 질의를 요청하시면 사회자가, 본인이, 제가 지명해서 진행하도록 그렇게 하겠습니다.

질의하실 위원님 질의신청해 주십시오.

최도석 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

○ 최도석 위원

예. 반갑습니다.

우리 국가적 재난 위기에 특히 우리 교통국장님의 노고가 남달리 많다고 봅니다. 본 위원은 우선 간단한 질문을 하나드리도록 하겠습니다.

어린이교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안 건에 이게 교통문화연수원이 전국 지자체별로 다 있잖아요.

○ 교통국장 박진옥

다 있는 거는 아닙니다.

○ 최도석 위원

대부분 광역지자체.

○ 교통국장 박진옥

예. 거의 많이 있습니다.

○ 최도석 위원

그런데 보통 우리 부산교통문화연수원에 예를 들어서 홈페이지라든지 이런 데 가보면 교통안전에 대한 정부 대선 대통령공약은 교통사고 절반 줄이기 국회 일전에 법도 초등학교 앞에 관련 그런 법 제정도 있을 정도로 어린이교통안전이 아주 사회적, 국가적 관심사이기도 한데 문제는 이러한 교통문화연수원에서 매년 이렇게 4억 9,000, 5억 1,500이죠? 이렇게 적지 않은 공적자금을 투입해서 좀 뭐 변화와 혁신적인 뭔가 교통안전에 대한 혁신적인 프로그램 이런 게 있는지 모르겠네요. 다시 말씀드려서 이런 위탁, 민간위탁 동의안에 한결같이 교통문화연수원에 위탁을 주는데 관행적으로 계속 주는 것보다는 뭔가 금년에는 새로운 어떤 조건을 강화한다든지 이런 조건부 이런 게 있습니까? 그냥 자연스럽게 2005년부터 매년 5년간 어떻습니까?

○ 교통국장 박진옥

이게 2005년부터 공모해 가지고 3년간 단위로 계속 갱신해가 지금 왔습니다. 그래서 이게 개정, 공유재산 및 물품관리법 시행령 19조가 개정 변경이 되었습니다. 그래서 갱신을 못하고 공모를 해야 됩니다. 다시 공모를 하고 그래서 지금 5년 단위로 한 번에 한해서 갱신하는 그런 의미에서 오늘 동의안을 올렸고 또 아까 기본 우리 어린이교통안전교육장 같은 경우에는 기존, 기본 그게 제일 중요합니다. 기본이 신호등하고 건널목하고 차량에 대한 그런 여러 가지 실내·실외 3차원적인 영상 또 실외에 그런 게 있고 또 특이한 게 특별한 게 부가적인 것을 말씀드린다면 이게 어린이교통안전교육장하고 어린이대공원하고 초읍도서관하고 연계해 가지고 5월 달에 그런 프로그램 예산이 있고 10월 달에 교통안전 골든벨 학교별로 해 가지고 선발해 가지고 그런 시범사업을 실시하고 있습니다.

○ 최도석 위원

예. 하여튼 열심히 하겠습니다만 제가 보는 견지는 매년 이렇게 다른 지자체도 비슷하게 교통문화연수원에 항상 이렇게 위탁 관리를 하는데 좀 뭔가 새로운 어떤 위탁 주체가 없는지 물론 공모를 하죠, 공개적으로. 좀 해서 변화와 혁신하는 그런 어린이교통안전교육 이런 시스템에 변화가 민선7기에 있어야 된다고 봅니다.

또 그리고 연계해서 이게 부산시 교통국에서 이런 교통안전에 대한 심혈을 기울이고 예산까지 투입하는데 교육청에서 또 이런 부분들을 이거는 내몰라라가 아니고 이 교육청 각종 안전프로그램하고 같이 연계해서 이런 부분도 좀 고민을 해야 되는데 교육청은 이런 사업이 있는 줄 압니까? 협력 체계를 구축합니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 그렇습니다. 이게 기타 우리 대상, 교통안전교육 실시, 학교 시간에 안전교육이라 해 가지고 2020년부터 계속 올해부터 실시할 예정입니다. 그래 이게 미취학, 대상이 미취학아동, 초등학생을 대상으로 할 예정이며 그리고 지금 우리 같은 경우에는 어린이교통안전교육장에서도 실내와 실외를 하지만 또 각종 초등학교 찾아가서 교통안전교육을 지금 실시하고 있습니다.

그리고 또 하나 더 말씀드리자면 이때까지 2005년도에 공모해 가지고 계속 3년 단위로 갱신을 했지만 이번에 공모를 함으로 해 가지고 우리 좋은 아이디어 같은 것도 많이 제출할 것으로 봅니다만 물론 교통문화연수원뿐만 아니고 우리 부산시 소재 교통 관련법이면 누구나 응모할 수 있는 그런 기회의 장을 열었습니다.

○ 최도석 위원

하여튼 뭐 잘 하시겠죠. 어쨌든 전국 광역지자체 거의 공통적으로 운영하고 있는 교통문화연수원보다는 새로운 어떤 관리 주체도 한 번쯤은 고민해 볼 필요가 있고 너무나 획일적인 우체통 같은 그런 운영프로그램으로는 부산에 어떤 어린이 교통안전은 개선되지 않을 것이다. 크게 나아질 수 없다. 그런 차원에서 좀 부산시가 이 예산을 5억 1,500만 원 투입하는데 있어서 보다 획기적이고 혁신적이고 창조적인 그런 선도하는 교육프로그램을 마련하라는 조건부가 강화되어 되겠다는 그런 입장을 밝힙니다.

○ 교통국장 박진옥

예. 그래서 지금 우리가 최근 3년간 교통사고 건수를 비교하면 1만 2,000건 정도 발생하고 있습니다. 거기에 우리 어린이 12세 이하 교통사고 건수가 약 한 480건, 한 500건 좀 못 미치기 때문에 한 4.5% 정도 차지하고 있습니다. 사망자는 어린이는 1명에서 매년 3명 정도 발생하고 있는데 여기에 만전을 기하도록 하겠습니다.

○ 최도석 위원

하여튼 제가 그러면 다른 일괄 설명을 들었으니까 일괄 질문을 하나만 더 여쭤보겠습니다.

우리 국토부 승인 신청을 위해서 무가선저상트램 기본계획 시의회 의견청취안에 보면 가장 관심사항이 지금까지 가정에 수많은 전문가 의견 또 주민공청회 다 거치고 거쳤습니다만 이게 비단 이 노선만 할 것이 아니고 제가 알기로 강서 또는 도시철도 송도선까지 구상을 하고 있는 줄 아는데 이 부분에 제가 궁금한 거는 무가선트램이 기존에 2개 차로를 잠식하는 거 아닙니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 그렇습니다.

○ 최도석 위원

그러면 기존 노선에 아무래도 교통혼잡도가 시간이라든지 이런 데 혼잡도가 가중되어 가지고 오히려 2개 차선이 없어지니까, 사라지니까 극심한 출퇴근시간에는 교통혼잡도가 예상되는데 지금까지 언급이 쭉 됐는데 제가 몰라서 여쭤보는 건데 이게 법률적으로 트램 차로에 일반 차로가 혼용해서 다닐 수 있도록 이런 제도적 어떤 법률적 토대가 마련됐습니까?

○ 교통국장 박진옥

지금 우리가 도로교통법이 있고 도시철도법이 있습니다. 그래서 도로교통법에는 그런 제안이 있는데 도시철도법에는 1/5 이내에서 혼용을 할 수 있고 그외에는 전용으로 하고 있습니다. 그게 법률도 아니고, 법령도 아니고 하나의 자기들 내부규정에 의해 가지고 그렇게 했기 때문에 지금 우리, 지금 현재 이거를 분석하니까 용소로 진출입 통행량을 분석해 보니까 진입하는 부분에 1일 9,300대 진출입에 1만 3,700대 정도 됩니다. 그래서 통행량을 분석해 보면 우리가 여기 신선로하고 유엔로, 황령대로를 용소로 부분보다는 우회, 좌측으로 해 가지고 가면 통행량은 조금은 출퇴근시간에 붐비는 그런 거는 있지마는 무난하게 소통에는 문제가 없을 거라고 보입니다.

○ 최도석 위원

그런데 문제가 없다고 하니까 국장님도 나름대로 즉각적인 분석을 통해서 답변을 하시겠습니다만 이게 상식적으로 우리 부산에 도로구조가 평지 30%, 산지 70%의 도시공간 구조상 도로가 한정된 어떤 구조, 도로구조에서 교통, 자동차 등록은 어떤 제한이 없이 무한대로 하고 있잖아요. 그러면 자동차는 나날이 증가하는데 어떤 특정노선에 혼잡도가 그다지 높지 않다. 이런 거보다는 앞으로 조금 전에 말씀드린 대로 무가선트램이 확충도, 신설 부분이 더 늘어날 건데 이게 2개 차로를 지금 현재 BRT 노선과 마찬가지로 잠식해버리면 부산에 전적으로 도로 폭이, 도로구조가 열악한데 이게 제도적으로 뒷받침이 안 되면 이게 단점으로 부각돼 가지고 이런 친환경적 좋은 도시철도가 모델이 오히려 더 파급효과가 저해될 수 있다. 그래서 제도적 뒷받침이 좀 있어야 된다고 봅니다, 어쨌든.

○ 교통국장 박진옥

좋은 의견이신데 그 부분에 대해서는 지금 저희가 방안을 강구하고 있고 또 하나 아까 승용차 대수가 매년 3만 대에서 4만 대 증가하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그런데 역으로 통행량 같은 경우에 1.8%에서 2.2% 정도가 통행량이 매년 줄어들고 있습니다. 그리고 인구도 매년 2만 5,000명 정도가 감소되고 있고 그래서 이걸 전체 감안해 가지고 하여튼 만전을 기하겠습니다, 그런 부분에 대해서는.

○ 최도석 위원

예. 감사합니다.

이상으로 마치겠습니다.

○ 부위원장 오원세

최도석 위원님 수고하셨습니다.

다음 질의하실 위원님, 이산하 위원님 질의해 주십시오.

○ 이산하 위원

예. 우리 박진옥 국장님을 비롯한 직원 여러분! 코로나 사태로 인해서 굉장히 업무가 많은데 또 그 와중에 추경까지 어떻게 안 할 수가 없는 그런 사항이고 그래 하다 보니까 고생이 많습니다. 끝까지 열심히 해 가지고 이 사태를 잘 극복하기를 바랍니다.

저도 간략하게 질의를 하겠습니다.

처음 질의할 거는 어린이교육, 교통안전교육장 관리·운영 사무의 민간위탁 동의안에 대해서 질의를 하겠는데 지금 현재 관리하는 사람, 하는 법인이, 사단법인 부산광역시 교통문화연구원이라고 되어 있는데 맞습니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 연수원입니다.

○ 이산하 위원

연수원, 예. 연수원입니다. 지금 2005년에 이걸 시작으로 해서 지금 계속하고 있는데 중간에 회사가 사업체가 바뀐 적이 있습니까? 계속해서…

○ 교통국장 박진옥

아닙니다. 처음에 2005년 4월 달부터 공모하고 난 이후에 3년 하고 난 뒤에 계속 3년 단위로 갱신을 했습니다. 그 갱신하면서 우리가 공유재산심의위원회 승인을 득해 가지고 계속 갱신해 왔습니다.

○ 이산하 위원

갱신만 했고 계속 이 법인에서 계속 관리를 했고?

○ 교통국장 박진옥

예. 그렇습니다.

○ 이산하 위원

지금 이번에 이거 공개모집한다는 거는 입찰을 한다 이 말씀 아닙니까? 이어서 또 한다는 거, 이건 아니죠?

○ 교통국장 박진옥

법인도 응모는 할 수 있습니다. 공모에 응모는 할 수 있습니다. 공유재산 및 물품관리법 시행령 19조가 개정되므로 해서 지금 이거는 부득이하게 공모를 할 수밖에 없습니다. 그때는…

○ 이산하 위원

지금은 지금까지 해 온 거는 갱신을 계속 해 나갔고 계속 한 법인이 계속 이걸 맡아가 운영해 나갔고…

○ 교통국장 박진옥

예. 그래서 법령이 개정되므로 해서 계속해서 갱신은 못하고 1회에 한해서 한 번에 한해서 갱신할 수 있게끔 법령이 개정되었습니다.

○ 이산하 위원

개정되어서 이번에는 공개모집으로 업체를 결정한다 이 이야기죠?

○ 교통국장 박진옥

예. 그렇습니다.

○ 이산하 위원

지금까지는 이쪽 교통문화연수원에서 계속 이걸 해 나갔죠?

○ 교통국장 박진옥

예. 3년 단위로 계속 갱신하면서…

○ 이산하 위원

해 나갔죠, 그죠? 그럼 앞으로 공개모집에 따라서, 공개모집해서 업체를 공개로 모집하면 지금 예상하는 게 어느 또 여러 많은 업체가 여기에, 이게 여기 업체에 입찰을 하려면 많은 조건이 갖춰줘야 될 거 아닙니까, 그죠?

○ 교통국장 박진옥

예. 일단 제일 중요한 게 지역소재 법인입니다, 교통 관련 법인입니다.

○ 이산하 위원

그런 법인이 있습니까? 부산에 이 회사 말고. 이 법인 말고?

○ 교통국장 박진옥

우리 교통문화연수원도, 도로교통공단도 있고 부산지역 그런 게 몇 개 한 네댓 개 정도 될 것으로…

○ 이산하 위원

이걸 해서 결과를 봐야 알겠지만 이것도 결과적으로 여기서 하는 것 아닙니까?

○ 교통국장 박진옥

그거는 일단 그건 예측은 못하겠지만 일단 응모에 따라 가지고 적격성 심사를, 민간위탁 적격성 심사를 심의위원회에 적격성 심사를 거쳐 가지고 하기 때문에…

○ 이산하 위원

예산이 1년에 한 5억 정도…

○ 교통국장 박진옥

5억 1,500만 원 정도 됩니다.

○ 이산하 위원

이거 예산을, 예산을 주면 시에서 예산을 지출하고 어디 쓰고 하는 거는 다 우리 교통국에서 이걸 감사를 합니까, 어떻게 합니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 우리가 매년 점검을 나가 가지고 운영 상태라든지 프로그램 상태 그런 걸 매년 확인을 하고 있습니다.

○ 이산하 위원

확인하고 작년 같은 경우는 예산이 조금…

○ 교통국장 박진옥

예. 4억 8,000 정도 해서 5억 1,500으로 2,000만 원 정도…

○ 이산하 위원

어떤 식으로, 점검을 어떤 식으로 계속 연말에 예산 이거 감사를 합니까, 어떻게 합니까, 집행된 금액은?

○ 교통국장 박진옥

연 1회 점검, 지도점검을 하고 있습니다. 전반적인 운영이나 인건비, 전체적인 프로그램 전체를 점검을 하고 있습니다.

○ 이산하 위원

예. 그래 우리 예산이 지원이 되니까 예산이 헛되게 지출이 안 되게끔 관리·감독 잘해 주시기 바랍니다.

○ 교통국장 박진옥

예.

○ 이산하 위원

그리고 또 다음은 무가선 저상트램 실증노선 기본계획 의견 청취안에 대해서 질의를 하겠습니다.

여기는 지금 보면 공사 중에는 교통대책이 대충, 구체적으로 안 나와 있지마는 어떻게 한다 하는 이야기가 나와 있죠, 그죠?

○ 교통국장 박진옥

예.

○ 이산하 위원

이 공사를 다하고 나면, 다하고 나면 기존 버스노선하고는 그거는 대책이 대충 서가 있습니까?

○ 교통국장 박진옥

이거는 지금 검토는 계속하고 있습니다. 이게 기본계획이기 때문에 기본계획 의견 청취안을 국토교통부의 승인을 득하는 거기 때문에 이게 승인을 득하고 나면 기본 및 실시설계가 들어갈 겁니다. 거기에 대해서 실시설계가 나면 디테일한 부분까지 나오기 때문에 거기에 따라가 시내버스라든지 마을버스, 노선개편, 감행운행 또 일반승용차 같은 경우에는 신선로, 황령대로, 유엔로 이런 걸 좀 경찰하고 협의해 가지고 교통소통을 대책을 강구할 것입니다.

○ 이산하 위원

얼마 전에 남구청에서 공청회를 한 번 했죠, 그죠?

○ 교통국장 박진옥

예. 지난달 2월 19일인가…

○ 이산하 위원

거기서 보면 주민들이 다 찬성하는 분도 계시지만 혹시 또 조금 우려하는 목소리를 내는 분들이 교통 부분에 대해서 우려하는 목소리가 나오지 않습니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 전반적으로 찬성이지마는 일부 우려하는 부분도 있습니다.

○ 이산하 위원

그런 부분을 대책을 잘 세워 가지고 공기가, 여기 보면 공기가 1년 되어가 있거든요.

○ 교통국장 박진옥

예. 그렇습니다.

○ 이산하 위원

1년 안에 이게 공사가 마무리가 됩니까?

○ 교통국장 박진옥

이 부분은 기존 보도 쪽에 정비가 거의 없고 자전거전용도로가 있습니다, 거기에. 그걸 폐지하면 전체적인 원래 BRT할 때 경우에는 가변에, 인도 부분에 정비를 공동구 같은 통신선, 전기선로 이런 또 역의 환풍기 이런 게 시간이 좀 많이 걸렸지만 이거는 1년이면 충분할 것으로 보입니다, 그런 작업이 없기 때문에.

○ 이산하 위원

예. 그래서 공기가 1년이라고 하니까 1년 갖고 가능할는지 이게 의문이 되는데 이게 계획은, 지금 계획상으로는 1년으로 공기가 되어가 있습니다.

○ 교통국장 박진옥

예. 이거는 1.9㎞밖에 안 되기 때문에 얼마…

○ 이산하 위원

아무리 거리가 짧아도, 그러면 그 공사하는 업체가 여러 업체가 참여가 됩니까?

○ 교통국장 박진옥

아닙니다. 이거는 BRT처럼 공사…

○ 이산하 위원

한 업체에서…

○ 교통국장 박진옥

한 업체에서 할 예정입니다.

○ 이산하 위원

그래가 1년이라고 하길래 그래 공사가 생각대로 잘 계획대로 됐으면 하는데…

○ 교통국장 박진옥

보통 정류장이 가운데, 가운데 차선, 중앙차선을 하기 때문에 거기는 보통 한 달만 되면 정류소를 만들 수 있습니다, 그런 부분은.

○ 이산하 위원

대충 요금은 어느 정도 일반인하고?

○ 교통국장 박진옥

요금은 도시철도법에 따라 가지고 하기 때문에 아마 도시철도법으로 해야 안 되겠습니까?

○ 이산하 위원

그럼 기존 지금 도시철도요금 그 정도에 준하는 요금이 된다고 보면 되겠습니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 그렇습니다.

○ 이산하 위원

잘 알겠습니다.

그러고 마지막으로 1회 추경에 대해서 질문하겠습니다.

코로나 사태 관련해 가지고 추경예산이 편성이 됐는데 보면 운수업계에 지원하는 게 도시철도, 버스, 택시 이래 돼가 있습니다, 그죠?

○ 교통국장 박진옥

이거는 재난관리기금으로 재정지원금 말고 마스크하고 손 소독제 이런 거를 한 16억 정도 우리가 요구를 해 놨습니다, 재난관리기금에.

○ 이산하 위원

방역하고 다 해 가지고요?

○ 교통국장 박진옥

예. 방역 관련.

○ 이산하 위원

그런데 아까 조금 전에도 우리 상임위원회에서 국장님 이야기가 여기 마을버스가 빠져가 있거든요, 마을버스가.

○ 교통국장 박진옥

마을버스는 그것도 다 버스 안에 들어가 있기 때문에, 들어가 있는데 문제가 뭐냐 하면 이게 재정지원금 같은 경우에는 이게 마을버스 수송분담률이 한 50%, 승객이 50%, 지난해하고 비교하면 50% 가까이 지금 현재 떨어져 있습니다. 그래서 이런 게 상당히 재정의 압박을 마을버스 업체에서 받고 있는데 물론 시에서도 이런 걸 재정지원에 대해서 강구를 해야 되지만 이거는 국가적으로 전체 아까 말씀드렸지만 국가적인 재난이기 때문에 위원님들도 힘을 보태주시면 저희도 국가적인 지원방안을 확보하도록 노력하겠습니다.

○ 이산하 위원

확보하는데 버스 안에 마을버스도 다 포함돼 있는 겁니까?

○ 교통국장 박진옥

예. 아니, 준공영제에는 마을버스는 포함 안 돼 있기 때문에 그게 좀 우려가 됩니다.

○ 이산하 위원

준공영제에는 포함 안 되지마는 마스크, 손 세정제…

○ 교통국장 박진옥

그거는 다 포함되어 있습니다, 재난관리기금에.

○ 이산하 위원

잘 알겠습니다.

이상입니다.

○ 부위원장 오원세

이산하 위원님 수고하셨습니다.

다음 질의하실 위원님 질의신청해 주십시오.

이동호 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

번호	대수	회기	차수	위원회	회의일
1	8 대	제 284 회	제 2 차	운영위원회	2020-04-21
2	8 대	제 284 회	제 2 차	본회의	2020-03-18
3	8 대	제 284 회	제 1 차	운영위원회	2020-03-18
4	8 대	제 284 회	제 1 차	예산결산특별위원회	2020-03-17
5	8 대	제 284 회	제 1 차	본회의	2020-03-16
6	8 대	제 284 회	제 1 차	기획행정위원회	2020-03-16
7	8 대	제 284 회	제 1 차	경제문화위원회	2020-03-16
8	8 대	제 284 회	제 1 차	복지환경위원회	2020-03-16
9	8 대	제 284 회	제 1 차	해양교통위원회	2020-03-16
10	8 대	제 284 회	제 1 차	도시안전위원회	2020-03-16
11	8 대	제 284 회	제 1 차	교육위원회	2020-03-16
12	8 대	제 284 회	개회식	본회의	2020-03-16

제284회 부산광역시의회 임시회 상임위원회

동일회기회의록